Fahrzeuge, Feldbahn

Bausatz. Als Vorbild diente der Balkancar. Er ist als Bahnsteigkarren und für den innerbetrieblichen Transport im Einsatz sowie weit verbreitet. Elektrokarren 27 x 10 x 11 mm Anhänger 27 x 10 x 7 mm

Für kurze Transporte z. B. auf dem Gelände des Bahnpostamtes kamen Elektrokarren, auch mit Anhänger, zum Einsatz. In den Stabholz-Kofferaufbauten waren die Briefe und Pakete vor Wind und Wetter geschützt untergebracht. Die Modelle sind im typischen Gelb gehalten, mit grauen Dächern und schwarzen Fahrwerken. Das Reserverad am Anhängeraufbau ergänzt den detaillierten Bausatz. Elektrokarren 27 x 10 x 17 mm Anhänger 27 x 10 x 17 mm

Vorbilder dieser Art dienten der Verladung von Schüttgütern aus den Feldbahnloren auf niedrige offene Regel- bzw. Schmalspurwagen. Auch auf LKW´s wurde umgeschlagen. Durch die bewegliche Schütte lassen sich sehr interessante Verladeszenen darstellen. Das Geländer ist aus stabilem Karton in Lasercut-Technologie gefertigt. Bitte beachten Sie dazu unseren Basteltipp im Katalog oder unter www.auhagen.de. Auf der Rampe ist das Gleis integriert. Zusätzlich liegen 7 gebogene Gleise 30° R = 42 mm und 8 gerade Gleise 42 mm bei. Ebenso allgemeine Beschilderung. Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Originalmodell 350 x 20 x 46 mm Spurweite 4,5 mm

Standmodelle. Zur Erweiterung des Art. 43 700. Bestehend aus: 14 gebogene Gleise 30° R = 42 mm 16 gerade Gleise 42 mm Je 1 linke und rechte Weiche 30°, 31 mm, R = 42 mm Spurweite 4,5 mm

Standmodell. Die leichte Feldbahnlok "BN 15 R" wurde bis 1968 in der USSR gebaut und in großen Stückzahlen in die DDR importiert. LüP 18 mm 1 Stück Spurweite 4,5 mm

Standmodelle. Feldbahnen waren bis in die 1980er Jahre weit verbreitet. Heute werden einige Feldbahnanlagen von Vereinen und Museen unterhalten. Bestehend aus: Lokschuppen 50 x 27 x 23 mm Die Tore des Lokschuppens können geöffnet oder geschlossen dargestellt werden. Eine Bodenplatte mit Gleis liegt bei. "1 Lok ""BN 15 R"" LüP 18 mm" 3 Kipploren, davon eine im gekippten Zustand fixiert, LüP je 14 mm 14 gebogene Gleise 30° R = 42 mm 16 gerade Gleise 42 mm Je 1 linke und rechte Weiche 30°, 31 mm, R = 42 mm Spurweite 4,5 mm

Für die Gestaltung von Szenen zur Schüttgutbe- und -entladung oder als Ladegut ist das fein detaillierte Förderband hervorragend geeignet. 2 Förderbänder je 85 x 22 mm, höhenverstellbar von 21 bis 52 mm 2 PKW-Anhänger je 14 x 21 x 7 mm

Filigranbausatz. Das Vorbild DFG 1002 ist ein Dieselgabelstapler mit einer Tragkraft von 1t. Angetrieben durch einen luftgekühlten Dieselmotor vom Typ 2 NVD 12,5 SRL, der 19 PS leistet, dient er vorrangig als Flurfördergerät zum Stapeln, Be- und Entladen sowie zum Transport von Paletten, Gitterboxen o.ä. Der in zwei verschiedenen Längen neigbare und mit unterschiedlicher Gabelhöhe anbaubare Hubmast sowie die beiliegenden Paletten gestatten die Nachstellung von realistischen Verladeszenen. Mit vorbildgerechter Bereifung, feiner Bedruckung sowie filigran nachgebildeten Bedienelementen. Ergänzend empfehlen wir Artikel 43 686. 2 Gabelstapler 23 x 9 x 14/18 mm 8 Paletten je 10 x 7 x 1 mm

Standmodelle. Zum Transport von Schüttgut. Eine Lore ist im gekippten Zustand fixiert. LüP 14 mm 3 Stück Spurweite 4,5 mm

Bausatz. Mit dem Modellbau-Set sprechen wir vor allem Modellbauer an, die auf der Basis unserer Multicar-Modelle eigene Fahrzeugvarianten kreieren wollen. Insgesamt sind 30 Spritzlinge, incl. 2 Rundumleuchten und 2 Lasercutteile enthalten. Alle Karosserieteile sind in lichtgrauer Farbe produziert. Dieser Sonderartikel ist nur im Auhagen-Onlineshop erhältlich. Für folgende Fahrzeugmodelle sind die Teile enthalten: Multicar M22 mit Pritsche und Anhänger Pritsche 30 x 11 x 9,5 mm / 28 x 11 x 9,5 mm Multicar M22 mit Pritsche/Plane geschlossen und Anhänger Pritsche/Plane geschlossen 30 x 11 x17,5 mm / 28 x 11x 17,5 mm Multicar M22 mit Abfallsammelbehälter 30 x 11 x 18 mm Multicar M22 mit Pritsche/Spriegel und Anhänger Pritsche/Spriegel 30 x 11 x 19 mm / 28 x 11x 19 mmm

Bausatz. Der selbstfahrende Lader T170 wurde ab Mitte der 1950er Jahre in Weimar hergestellt und kam in der Landwirtschaft, auf Baustellen und in der Industrie zum Einsatz. Mit eigenem Antrieb fuhr er nur 3,5 km/h "schnell". Mit bis zu 20 km/h konnte er geschleppt werden. Der 6,3 m lange Ausleger aus zwei Rohren wurde mit Seilen gehoben und gesenkt. Mit dem 10 PS, später 13 PS starken Motor konnten bis zu 0,8 t gehoben werden. Der filigrane Bausatz ist eine exakte Nachbildung des Vorbildes. Der Aufbau ist um 360° drehbar, der Ausleger, welcher in der Neigung variabel ist, kann wahlweise mit Haken oder Schalengreifer ausgerüstet werden. Die Tür des Fahrerhauses ist mit dem Kohlehandel Signet bedruckt. Hier dient er dem Umschlag fester Brennstoffe aus dem Waggon auf den Vorrat und von dort wieder aufs Lieferfahrzeug, z.B. den Multicar 25, Art. 43 682. Filigranmodell 71 x 21 x 33 mm

Bausatz. Der Lader T172 aus dem VEB Weimar-Werk wurde ab 1961 als unentbehrlicher Helfer in der Bau- und Landwirtschaft als Nachfolger und Weiterentwicklung des T170 geschätzt. In gewohnt feiner Detaillierung und Beweglichkeit kann er es demnächst auch in der Nenngröße TT unter Beweis stellen. Eine aufwändige Bedruckung sowie originalgetreue Bereifung verleihen darüber hinaus dem oft gewünschten Modell die besondere Authentizität. Filigranmodell